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A.S.I. Automotoclub Storico Italiano
Corso Orbassano, 331-Torino-Tel.011-306739
Commissione Tecnica Nazionale Moto
Pratiche per l'iscrizione dei motoveicoli al registro nazionale A.S.I. ai fini di ottenere vari servizi tra i quali L'esenzione della Tassa di Possesso.
ART.1-Catalogazione
Possono essere omologati ed iscritti nel registro nazionale ASI i motoveicoli catalogabili nelle semplici categorie:
Antiquae: comprendente i motoveicoli costruiti fino al 31/12/1905
Veteran: comprendente i motoveicoli costruiti fino al 31/12/1905
Vintage: comprendente i motoveicoli costruiti fino al 01/01/1919
Post Vintage: comprendente i motoveicoli costruiti dall'01/01/1931 al 31/12/1945
Classic: comprendente i motoveicoli costruiti dall'01/01/1946 al 31/12/1960
Post Classic: comprendente i motoveicoli costruiti dall'01/01/1961 al 31/12/1970
Modern: comprendente i motoveicoli costruiti dall'01/01/1971 e prodotti comunque da almeno vent'anni (anno solare compiuto) s
ART.2 - Certificazione
L'ASI, per i motoveicoli per i quali sia stata inoltrata l'apposita domanda con annessa documentazione, può rilasciare:
Certificato e targa di omologazione: riservati ai motoveicoli completamente originali, comprese la finitura e la componentistica, restaurati o in stato di buona conservazione e funzionalità, ai quali ai quali sono stati assegnati una classificazione e un merito. In caso contrario, ove la domanda di omologazione non sia definibile, sarà rilasciata nota delle parti non conformi per poter effettuare le modifiche del caso da parte dell'interessato. Detti documenti sono di proprietà dell'ASI e in qualsiasi momento può essere chiesta la restituzione. L'ASI si riserva inoltre la facoltà di sottoporre nuovamente all'esame di omologazione il motoveicolo, qualora documentazione autentica o varianti effettuate sullo stesso dimostrino discordanza dall'omologazione già rilasciata.
Certificato delle caratteristiche tecniche: riservato ai motoveicoli con omologazione ASI definitiva ed anche ai motoveicoli che per difetti di finitura e/o componentistica minore non abbiano i requisiti per ottenere l'omologazione ASI ma che comunque presentino le caratteristiche costruttive del modello. Documento emesso in relazione alla Circolare del Ministero dei Trasporti DG n.170 del 5/9/1986 e successive aggiunte e modifiche, ai fini dell'immatricolazione.
Carta d'identità FIVA riservata ai motoveicoli con gli stessi requisiti cui al punto (b) necessaria per la partecipazione a manifestazioni internazionali o svolgentesi all'estero. Questo documento è di proprietà della FIVA e ne può essere richiesta la sostituzione.
Attestato di iscrizione: riservato ai motoveicoli costruiti da almeno 30 anni (anno solare compiuto). Consente di ottenere il trattamento previsto dall'art. del C.d.s. e 215 del suo regolamento nonché l'esenzione del pagamento della tassa di possesso ai sensi dell'art. 5 D.L. 30/12/1982 convertito in L. 28/02/1983 n.53.
Art.3 - Datazione
Il criterio di datazione dei motoveicoli si fonda sulla documentazione tecnica fornita dalle Case costruttrici e sull'eventuale documento di prima immatricolazione. Nel caso che tali documenti siano irreperibili, la datazione viene stabilita con riferimento a documentazione reperita presso musei, centri storici, archivi e a qualsiasi documento storicamente rilevante e attendibile da parte della CTNM.
Art.4 - Eccezione ai criteri di datazione
La datazione di un motoveicolo coincide di norma con l'anno di fabbricazione da parte della casa costruttrice. Nei casi, invece, in cui un motoveicolo abbia subito modifiche sostanziali documentate, e quindi accettabili al fine dell'omologazione ASI, la datazione sarà quella dell'ultima modifica effettuata.
Art.5 - Modifiche
L'omologazione ASI rilasciata ad un motoveicolo che ha subito modifiche supportate da documentazione dell'epoca nel periodo d'uso porterà, oltre al nome della Casa costruttrice, il nome della persona o della ditta che ne ha effettuato le modifiche.
Art.6 - Presa d'atto di copia
L'ASI, previo esame del motoveicolo, esistendone i requisiti , può identificare il costruttore e la data di costruzione.
Art.7 - Catalogazione dei motoveicoli omologati ASI
I motoveicoli sono suddivisi nelle rispettive classi FIVA. In base all'originalità e alle qualità del motoveicolo vengono assegnati i seguenti titoli di merito: sufficiente, discreto, buono, ottimo.
L'omologazione ASI è l'attestazione che il motoveicolo corrisponde all'originale(salvo le eventuali note citate sul certificato)
L'autenticità non viene infirmata dalla ricostruzione di particolari secondari, purché gli stessi siano copia perfetta dell'originale.
Art.8 - Passaggio di proprietà
I passaggi di proprietà devono essere regolarizzati sui certificati mediante apposita richiesta di presentarsi all'ASI con l'allegata dichiarazione da parte del cedente. Tale dichiarazione deve contenere i dati indicati nell'apposita modulistica.
Art.9 - Commissario Tecnico Moto dell'Associazione Federata
L'ASI demanda al Commissario tecnico moto di ogni Club il compito di verificare la corrispondenza dei dati dichiarati su tutte le richieste inoltrate agli organi dell'Ente dai propri soci: è prevista a tal fine la sottoscrizione di tali documenti da parte dei Commissari tecnici di club.
Il C.T. di club deve altresì tenere un repertorio di tutte le pratiche in partenza e in arrivo dall'ASI con le eventuali fasi intermedie di varianti, ecc. il C.T. moto di Club sarà anche l'unico interlocutore in caso di previste omologazioni ASI effettuate presso la sede dell'Associazione Federata
Art.10 - Classificazione FIVA
L'ASI, uniformata al regolamento tecnico FIVA, assegna ad ogni motoveicolo la rispettiva classificazione FIVA.
Classificazione FIVA dei motoveicoli omologati o con certificati di identità ASI
Tipo A - Standard
Motoveicolo essenzialmente originale come consegnato dal costruttore all'acquirente
(art.2 Regolamento Tecnico)
Tipo B - Modificato d'Epoca
Motoveicolo modificato nel periodo d'uso (art.4 e 5 Regolamento Tecnico)
Tipo C - Copia
Motoveicolo assemblato con parti originali e/o ricostruite, riproducente un particolare motoveicolo d'epoca. L'assemblatore di tale motoveicolo è considerato costruttore.
Un simile motoveicolo è iscrivibile se la data di fabbricazione rientra nei limiti FIVA e deve essere chiaramente identificata per differenziarlo dagli originali.
Gruppi di conservazione
Gruppo 1 - Autentico
Motoveicolo conservato allo stato originale, sia nella componentistica che nelle finiture, inalterato e tollerabilmente deteriorato, eccezione fatta eventualmente per pneumatici, candele, batterie, manopole e parti degradabili.
Gruppo 2 - D'origine
Motoveicolo conservato solo parzialmente allo stato originale, in quanto sottoposto ad alcune sostituzioni con parti comunque originali e a parziali riverniciature e trattamenti superficiali.
Gruppo 3 - Restauro
Motoveicolo sottoposto ad un radicale intervento di ripristino allo stato originale.
Nuovo Regolamento Tecnico Moto ASI
Ruolo del Commissario Tecnico Moto di Club (C.T. di Club)
È stata più volte evidenziata l'importanza del Commissario tecnico Moto di Club, in quanto egli rappresenta il braccio operativo della Commissione Tecnica Nazionale Moto (CTNM) all'interno del proprio Club, ed è interlocutore fra il socio e la suddetta. Egli indirizza il socio nelle operazioni di restauro e conservazione: interpella la Commissione e gli specialisti di marca, cerca la documentazione necessaria, esegue le pratiche ASI dalla partenza fino all'esito finale registrandone le varie fasi, snellisce le procedure delle pratiche contribuendo così al buon funzionamento della propria associazione.
Con l'entrata in vigore del nuovo Regolamento Tecnico Moto il ruolo del C.T. assume un'importanza ancor più rilevante, diventando egli di fatto responsabile della corrispondenza dei dati dichiarati nella modulistica dai propri soci, che egli deve verificare e sottoscrivere.
Servizi ottenibili dai soci ASI proprietari di motoveicoli di interesse storico
* La modulistica è ottenibile presso la segreteria del proprio Club.
Esenzione della tassa di possesso- ottenibile per i motoveicoli prodotti da almeno 30 anni (anno solare compiuto)
Per richiederla il socio deve:
1) Compilare l'apposito modulo
2) allegare i seguenti documenti: una fotografia formato 10 x 15, inquadratura 3/4 posteriore del motoveicolo in cui si legga chiaramente anche la targa di circolazione; copia del foglio complementare o del certificato di proprietà ed eventuale autocertificazione di proprietà; ricevuta dell'avvenuto pagamento di L 10.000(salvo modifiche) intestata all'ASI.
3) sottoporre tutta la documentazione al C.T. di Club per l'avvallo e la verifica della corrispondenza dei dati.
4) consegnare il tutto alla segreteria del proprio club per l'inoltro all'ASI.
* i passaggi di proprietà dei motoveicoli che beneficiano dell'esenzione della tassa di possesso vanno notificati alla segreteria dell'ASI.
Omologazione ASI - richiedibile per i motoveicoli di almeno 20 anni (anno solare compiuto)
Per avviare, il socio deve:
Far visionare il motoveicolo al proprio C.T. di Club.
Compilare l'apposita domanda di omologazione.
Affiggere negli appositi spazi le fotografie richieste ed allegare sei fotografie sciolte del motoveicolo intero di profilo (3 lato destro/3 lato sinistro) N.B. è indispensabile allegare le fotografie del motoveicolo prima del restauro, anche se incompleto o smontato. Le fotografie devono essere scattate e stampate con i metodi tradizionali; non verranno accettate fotografie digitali, stampate a mezzo computer.
Allegare copia dei documenti di circolazione, il campione colore e copia del la documentazione sulla quale ci si è basati per l'identificazione dell'anno e del modello.
Consegnare il tutto alla segreteria del proprio Club per l'inoltro alla segreteria di Torino, unitamente alla ricevuta dell'avvenuto pagamento di L. 100.000 (salvo modifiche)
Dopo l'esame della pratica da parte del CTNM, verranno rilasciati certificato e targa di omologazione, oppure le indicazioni sulle eventuali parti non conformi da correggere.
Tale elenco delle "parti non conformi" verrà inviato al C.T. di Club il quale riferirà e illustrerà al socio gli accorgimenti da adottare per ottenere l'omologazione. |
